O deputado estadual Ondanir Bortolini – Nininho (PR/MT) lamenta que o término do período chuvoso não represente, nesse momento, celeridade nas obras das rodovias estaduais contempladas pelo MT Integrado, já que o programa teve 14 editais suspensos pelo Tribunal de Contas do Estado por suspeita de irregularidades. Como deputado, Nininho garante que a Assembleia Legislativa está imbuída na missão de cobrar e contribuir para que a situação seja resolvida o quanto antes.
“Esse imbróglio prejudica a sociedade mato-grossense, que será a maior beneficiada com as obras. Esse atraso é sinônimo de acidentes e perda econômica para a arrecadação estadual”, diz o deputado. O parlamentar defende a importância do Programa, que tem por meta interligar 41 municípios mato-grossenses que ainda não possuem malha viária pavimentada, entretanto, pondera sobre a relevância do órgão fiscalizador que busca esclarecimento de algumas dúvidas.
Ele informou que nesta quarta-feira (4), a Secretaria Estadual de Transporte e Pavimentação urbana (Setpu), responsável pelo MT Integrado, já forneceu ao TCE parte dos documentos solicitados, com o intuito de contribuir para que o órgão fiscalizador chegue a uma conclusão do que vem apurando.
Após a decisão do TCE, o parlamentar já recebeu em seu gabinete prefeitos e vereadores preocupados com a situação dos respectivos municípios. Ele defende que tudo seja analisado o quanto antes, “pois é o cidadão que padece”. Em apenas um mês, o prefeito de Ribeirãozinho (500 km da capital, cidade cujo acesso se dá pela MT 100), Marcos Moreira compareceu duas vezes ao gabinete do deputado Nininho solicitando ajuda pela pavimentação da malha.
O prefeito voltou à Cuiabá acompanhado de uma comitiva de vereadores e recorreram a Nininho para buscar uma ‘saída’ pela melhoria da infraestrutura de acesso. “É evidente a necessidade de apuração dos fatos pelo TCE, mas estamos sofrendo com a realidade de nossa região e estamos buscando auxílio do deputado”, diz o prefeito da cidade.
O parlamentar frisou que a MT 100 está em estado caótico de trafegabilidade, gerando perigo aos usuários e perda de lucro para escoamento da produção agropecuária do Baixo Araguaia até o terminal rodoferroviário da ALL em Alto Araguaia.
Na Região Sul de Mato Grosso a sociedade sofre com a falta de pavimentação de alguns trechos da MT 040, conhecida como “Rodovia pela Vida ou Estrada Verde”, que é uma alternativa para o tráfego de veículos menores entre Rondonópolis e Cuiabá.
“O MT Integrado implementado pelo Governo é o maior programa de infraestrutura em logística executado pelo Estado, com recurso da ordem de R$ 1,5 bilhão que já está garantido. Esse imbróglio deve ser resolvido afastando a possibilidade de perda da verba”, defende o parlamentar.
A MT 100 é uma importante estrada de escoamento da produção do Baixo Araguaia ao Terminal da ALL em Alto Araguaia, abrangendo os municípios de Torixoréo, Ribeirãozinho, Ponte Branca e Araguainha.
A MT 040 liga Cuiabá, Santo Antônio do Lerverger, Barão de Melgaço, Fátima de São Lourenço (em Juscimeira) até Rondonópolis. É uma rodovia com trechos ainda não pavimentados e é uma obra ‘ansiosamente’ aguardada pela sociedade, pois reduzirá os riscos de acidente para veículos de pequeno porte, cujos condutores são hoje obrigados a passar pela BR-364, em um ponto de estrangulamento da rodovia que é a única opção para caminhoneiros transportarem a produção do Norte ao Sul do país e vice-versa.
