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O consórcio Rota Agro, liderado pela concessionária Way 364, iniciou as operações na BR-364/060 entre Rondonópolis e Jataí (GO), conforme foi anunciado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em evento realizado em Jataí no último dia 2. Na ocasião, a concessionária também apresentou um plano de 100 dias para a rodovia.
Segundo a ANTT, o plano reúne ações emergenciais que serão executadas nos primeiros meses da concessão, com foco na recuperação da rodovia, no reforço da segurança viária, na modernização dos serviços e na melhoria do atendimento ao usuário.
Entre as primeiras intervenções previstas estão a correção de falhas no pavimento, revitalização da sinalização horizontal e vertical, limpeza e roçada da faixa de domínio e substituição de placas e dispositivos danificados.
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Também será realizada uma força-tarefa nos pontos mais críticos da rodovia, com instalação de 15 quilômetros de defensas metálicas, recuperação de guarda-corpos de pontes, limpeza de sistemas de drenagem e retirada de vegetação em áreas de risco.
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A modernização da BR-364 também prevê a implantação de cobertura 4G em toda a extensão concedida, por meio da instalação de 45 torres de telecomunicação. A medida amplia a conectividade dos usuários, melhora a comunicação em situações de emergência e prepara a rodovia para novas soluções tecnológicas.
O plano inclui ainda a implantação de uma estrutura permanente de atendimento 24 horas, com Centro de Controle Operacional, canal de ouvidoria por telefone 0800, ambulâncias, guinchos leves e pesados, viaturas de inspeção, caminhões-pipa, veículos para captura de animais e bases de atendimento distribuídas ao longo do trecho.
Conforme o plano anunciado, ao longo dos 100 dias, a concessionária deverá recuperar mais de 500 mil metros quadrados de pavimento, revitalizar 30 mil metros quadrados de sinalização horizontal, implantar mais de 2 mil placas e instalar cerca de 50 mil tachas refletivas.
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O cronograma também prevê serviços de roçada em mais de 500 quilômetros, instalação de câmeras de monitoramento e painéis de mensagens variáveis.
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Com as ações, a expectativa é melhorar a trafegabilidade, reduzir acidentes e fortalecer a logística de uma das principais rotas do agronegócio no país.
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Contrato de concessão
A ANTT assinou o contrato de concessão com o consórcio Rota Agro MT-GO S.A. no início de março. O trecho concedido se estende do entroncamento da BR-060 com o contorno de Rio Verde (GO) até a entrada da BR-364 no contorno de Jataí (GO).
Além disso, engloba a BR-364/GO até a divisa com Mato Grosso e a BR-364/MT até a entrada da BR-163 em Rondonópolis, passando por pontos estratégicos como Santa Rita do Araguaia (GO) e Alto Araguaia. O trecho concedido tem 490,06 km de extensão.
O contrato de concessão terá duração de 30 anos, podendo ser prorrogado por mais 30. O investimento na concessão da rota é de R$ 7,26 bilhões em melhorias e na reestruturação do corredor logístico.
Serão construídas cinco praças de pedágio no trecho, sendo duas delas em Mato Grosso, uma em Pedra Preta e outra em Alto Garças.
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Mais uma vez o estado brasileiro admitindo a sua completa incapacidade de administrar uma simples rodovia e sobrecarregando o povo brasileiro com mais um custo Brasil, e como já é de regras mais uma concessão feita sem o compromisso claro sobre a modernização da malha viária como a duplicação.. Quais foram os políticos envolvidos para a refletida concessão para o eleitor descartamos.
Cadê a tão necessária e urgentíssima duplicação, dessa BR? Acho um absurdo uma BR tão usada para escoamento de grãos e outros, não ser duplicada. Só investir em sinalização, roçar margens, é muito pouco, para uma BR de alto índice de acidentes com vítimas. Nós, moradores, dessas cidades, onde a 364 passa, pedimos aos órgãos competentes, que tenham um olhar mais humano, para esses inúmeros e irreparáveis fatos, que acontecem com grande frequência na 364. Duplicação como medida de urgência, para que não tenhamos que ler as tristes estatísticas de um elevado índice de acidentes. Acidentes esses que dilacera a vida de muitas famílias.
povo hipócrita, não sabem ler? é um plano para os próximos 100 dias e não 100 anos.
Novidades nada interessantes , não foi citado aí nos 100 dias nenhuma contrução da terceira faixa, que é o que realmente esperamos, o restante, praticamente já tínhamos
As novidades interessantes listadas aí são:
-Internet no trecho
– 50.000 tachas refletivas
– Algum apoio rodoviário
O restante praticamente já existia, mas não foi citado aí nos 100 dias nenhuma contrução da terceira faixa, que é o que realmente esperamos, o restante, praticamente já tínhamos
Vejam que nenhum momento falaram sobre duplicação de trechos, nem aplicação de pistas laterais nas subidas onde o grandes caminhões sobem a “zero” por hora! Esse é o Brasil !!!
Ta feia a coisa de Goiânia a Rondonopolis 9 pedagios e isso mesmo ai a gente nao pode nem andar mais o tal direito de ir e vir acabou não sou contra pedagio até acho bom na verdade mas 9 pedagios em 700 km aproximadamente é assalto muita coisa
5 praças de pedágio em 500km, bizarro
Duplicação nada
E A TÃO SONHADA E IMPLORADA DUPLICAÇÃO DO TRECHO JATAÍ – RONDONÓPOLIS, PELO JEITO, SÓ VAI SAIR NO DIA DE “SÃO NUNCA”, NÉ? 🤷🤦😡😡😡
ISSO É A PROVA CABAL DE QUE OS POLÍTICOS QUE REPRESENTAM A REGIÃO – RICA, EXTREMAMENTE PRODUTIVA E ASSAZ IMPORTANTE PARA O PAÍS, DIGA-SE DE PASSAGEM -, SÓ VÊEM OS PRÓPRIOS INTERESSES, EM DETRIMENTO DO BEM COLETIVO! 😡😡😡