Após anos de espera, finalmente já há data marcada para a concessão para a iniciativa privada do trecho de rodovias federais entre Rondonópolis e Rio Verde (GO).
O Ministério dos Transportes informou ao A TRIBUNA que o edital será publicado no mês de maio e o leilão será realizado no mês de agosto deste ano. A concessão será em um pacote único de Rondonópolis até Jataí (GO), pela BR-364, e de Jataí até Rio Verde, pela BR-060.
Ao todo, o trecho tem 490,06 km de extensão. O investimento que a empresa vencedora do leilão deverá fazer será de R$ 4,28 bilhões, além de R$ 2,61 bilhões em custos operacionais.
Para exemplificar, nos investimentos estão previstos situações como as obras, recuperações, aquisições de equipamentos e afins, e nos custos operacionais estão os funcionários, ambulâncias, guinchos, entre outros.
O leilão prevê uma concessão de 30 anos, que pode ser prorrogada por mais 30, e será no modelo menor tarifa + curva de aporte. A estimativa é de que a concessão possa gerar 62 mil empregos diretos, indiretos e geração de renda incalculável, já que deve movimentar a economia de todos os municípios atendidos.
Melhorias
No trecho de 490,06 km de extensão entre Rondonópolis e Rio Verde, a concessão prevê a construção de 179,69 km de faixas adicionais, além de 45,62 km de duplicação.
Em Mato Grosso, de Alto Araguaia até Rondonópolis, serão somente 8,55 km duplicados e 97,01 km de faixas adicionais construídas. No documento obtido pela reportagem, não estão especificados quais os locais que serão atendidos com essas obras.
Também estão previstos 13,56 km de vias marginais construídas e 7,85 km de contornos. Um desses contornos, de pouco mais de 2 km, será feito em Alto Araguaia, com obra prevista para o 5º ano de concessão.
Também estão previstos 32 dispositivos (novos e remodelados), 4 passarelas de pedestres (novas e remodeladas), 11 travessias em nível e 2 paradas de descanso para caminhoneiros.
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Tarifas
Estudos realizados para o projeto de concessão apontaram que o tráfego no trecho que será atendido pelo leilão é formado por 55% de veículos pesados e 45% de veículos leves. Serão cinco praças de pedágio ao longo dos mais de 490 km de extensão leiloados, sendo duas delas em Mato Grosso.
Uma praça deve ficar no km 52 da BR-364, em Alto Araguaia, com tarifa inicial de R$ 13,47 e, a segunda, no km 133,4, já no município de Pedra Preta, com tarifa de R$ 16,93.
Sendo assim, um morador de Alto Araguaia que precisar se deslocar para Rondonópolis deve pagar, com um veículo de passeio, R$ 30,40 no trajeto. O valor para motocicletas ainda não foi informado, sendo que o valor do eixo deve ser o mesmo para carro de passeio.
INACREDITÁVEL A QUANTIDADE DE QUILÔMETROS A SEREM DUPLICADOS NO TRECHO DA BR 364 EM MT, NÃO CHEGA A 10 KM.
RECENTEMENTE PASSEI PELA BR 153 NO MUNICÍPIO DE MARÍLIA-SP ONDE O GRUPO TRIUNFO DETÉM A CONCESSÃO, DA PARA VER NITIDAMENTE QUE ESSAS EMPRESAS QUE GANHAM ESSAS CONCLUSÕES SE LIMITAM A CORTAR O MATO NA MARGEM DA RODOVIA. INACREDITÁVEL A QUANTIDADE DE QUILÔMETROS A SEREM DUPLICADOS NO TRECHO DA BR 364 EM MT, NÃO CHEGA A 10 KM. ESSA CONCESSÃO SERVE A UM PROPÓSITO…PARA AS CONCESSIONÁRIAS GANHAREM DINHEIRO E DAR A PARTE DOS POLÍTICOS, VEJA QUEM ESTÁ COORDENANDO ESSES TRABALHOS… RENAN CALHEIROS FILHO.
Quero ver ate onde o transporte rodoviário vai aguentar, pois as empresas pagam o pedágio mas as transportadoras não repassam e ainda fazem de conta q estão pagando c a nova lei do tag obrigatório.
Pelo transito pesado da rodovia deveria ser duplicada e nao terceira faixa imagina sair de rio verde ir a rondonopolis e voltar 200 reais no minimo de pedagio isto carro pequeno
Um absurdo não duplicarem todo o trecho de 490 km ou pelo menos pouco mais da metade e ter 05 praças de pedágios. Só vejo mais custos ao cidadão enquanto a qualidade e segurança do perímetro pouco melhorará.